WI5.ru
Самому молодому танкеру типа “Волгонефть”, к которому относятся суда, затонувшие ранее в декабре в Керченском проливе, – 45 лет, а самому старому – 59 лет, то есть все они были построены еще во времена СССР, следует из данных регистра “Российского классификационного общества”, с которыми ознакомилось РИА Новости.
Важно отметить, что сроки эксплуатации танкеров составляют около 15 лет. Танкеры “Волгонефть” обладают грузоподъемностью 4,8-5 тысяч тонн.
Согласно данным обзора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), средний возраст морского грузового флота в России составляет 26 лет, при этом суда под иностранным флагом “моложе” судов под российским. В свою очередь средний возраст речных грузовых судов в стране – около 40 лет.
В районе Керченского пролива 15 декабря во время шторма потерпели крушение танкеры “Волгонефть 212” и “Волгонефть 239”, были эвакуированы 27 моряков, один из них погиб. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тысячи тонн мазута. Президент России Владимир Путин сообщил, что в море вытекло около 40% топлива.
В четверг на Кубани был введен режим ЧС федерального характера. Спасатели и волонтеры собирают на берегу загрязненный грунт, специалисты удаляют нефтеводяную смесь из акватории и ведут обработку сорбентом. В регионе работают несколько центров по спасению птиц, пострадавших от мазута.
Ранее Минтранс РФ сообщал, что несколько танкеров, принадлежащих ЗАО “Волгатранснефть”, не включены в лицензию на перевозки опасных грузов внутренним водным и морским транспортом. При этом два танкера, потерпевших крушение, и вовсе не соблюдали сезонные ограничения на плавания.
Источник: http://1prime.ru/20241229/vozrast-853945306.html
Читайте также:
