Автоэксперт Васильев: слабые места китайских авто – кузов, мотор и вариатор

По его словам, у молодых китайских брендов с этим вопросом конечно, есть проблемы. Сейчас владельцы могут столкнуться с недостаточной коррозионной стойкостью кузова. Однако в рамках гарантийного срока эксплуатации проблем обычно не возникает.

Мотор, особенно в варианте полутора литров турбо, может доставить проблемы в случае больших пробегов и несвоевременной замены масла. Все-таки нагруженность таких агрегатов довольно высока, особенно если речь идет о городской эксплуатации.

Если говорить о коробках передач, то как вариаторы, так и роботы не относятся к числу сильных сторон китайского автопрома. Их не стоит избыточно нагружать, особенно при движении на низких скоростях. И не забываем менять масло в этих агрегатах хотя бы на пробеге в 40-50 тысяч километров.

Поскольку китайские авто очень сильно перегружены разнообразной умной электроникой, то и отказы этих продвинутых компонентов случаются довольно часто.

Проблемы могут возникать с информационно-развлекательной системой. Часть функций автомобиля может работать нестабильно или неправильно. При перепадах температур велика вероятность выхода из строя разнообразных умных датчиков, в результате чего машина может быть обездвижена. Часто проблемы возникают со светодиодной светотехникой. А из-за специфики ее исполнения менять приходится целый элемент. И хорошо, если это гарантийный случай, потому что ремонт за свой счет может оказаться неожиданно дорогим.

Если автомобиль оснащен выдвижными ручками, то в зимних условиях они могут банально замерзать, существенно затрудняя попадание в салон авто. Ну и конечно не стоит забывать, что китайские автомобили в своем большинстве создаются под качественный асфальт и на неровных поверхностях подвеска довольно быстро может “устать” , что потребует от владельца дополнительных вложений.